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    判斷結構是重鋼還是輕鋼結構，確實沒有統一的標準，很多有經驗的設計人員或項目經理往往不能完全解釋清楚，但我們可以用一些數據綜合考慮判斷：

一、車間起重機起重量：25噸以上，可視為重型鋼結構。

二、每平方米用鋼量：大于等于50KG/M2，可視為重型鋼結構。

三、主要構件鋼板厚度：10MM以上，少用輕鋼結構。

四、此外，還有一些參考值，如每平方米造價、大構件重量、大跨度、結構形式、檐高等。這些可以在判斷廠房是重鋼還是輕鋼時提供經驗數據。當然，現在很多建筑既有輕鋼也有重鋼。但是，其中有些可以說是重型鋼結構，如石化工廠設施、電廠建筑、大跨度體育場、會展中中心，以及高層或很高層鋼結構。

五、事實上，在國家規范和技術文件中沒有提到重鋼。為了區分輕型建筑的鋼結構，將一般鋼結構稱為“普鋼”可能更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包括各種鋼結構，不考慮荷載，甚至包括輕鋼結構的很多內容，所以《輕鋼結構技術規程》只是根據其“輕”的特點規定了一些比較具體的內容，范圍只于單層門式剛架。

六、輕鋼也是一個模糊的名詞，一般可以有兩種理解。一是現行的《鋼結構設計規范》(GBJ  17-88)中第十一章“圓鋼小角鋼輕鋼結構”，是指小于L45 * 4和L56 * 36 * 4的圓鋼和角鋼制成的輕鋼結構。主要用于鋼材短缺時代不適合鋼筋混凝土結構的小型結構，但現在基本沒有采用，所以中鋼結構設計規范的修訂基本趨于取消。另一種是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》中規定的單層實腹門式剛架結構，屋面輕質，外墻輕質(有條件也可采用砌體外墻)，其中輕質主要是指圍護結構采用輕質材料。由于前一種已經取消不久，現在的輕鋼含義主要是指后一種。

七、可以看出，輕鋼和重鋼的區別不在于結構本身的重量，而在于圍護材料的重量，以及在結構設計理念上的一致。

鋼結構安裝注意事項：

    根據安裝順序和工藝要求，鋼構件的預制和組裝應在鋼平臺上進行，以保證焊接質量。

型鋼拼接翼緣板拼接接頭與腹板拼接接頭之間的距離應大于200毫米。翼緣板拼接長度不應小于板寬的2倍；腹板拼接寬度不應小于300毫米，長度不應小于600毫米。為便于焊接，保證焊接質量，盡量將立柱和橫梁上的加強筋板、連接板、墊板和梁(梁)按施工圖尺寸成對焊接在地面鋼平臺上。

鋼平臺上的預制鋼構件應按照施工圖紙和規范的要求進行制作和組裝，還應考慮現場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化。